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舊水泥路面破碎之后，如何進(jìn)行維修改造

材料級(jí)配的不合理

　　由于施工過(guò)程中施工單位偷工減料，在其施工過(guò)程中所選用的材料不能?chē)?yán)格按照級(jí)配要求，造成面板的彎曲應(yīng)力不能滿足設(shè)計(jì)要求，施工過(guò)程中容易產(chǎn)生裂縫。鑒于農(nóng)村公路經(jīng)費(fèi)有限，導(dǎo)致施工方在填路過(guò)程中用采砂礫石替代碎石進(jìn)行施工，而在施工過(guò)程中材料不符合導(dǎo)致相關(guān)級(jí)配難以滿足要求而造成后期施工質(zhì)量不能符合要求。除此以外，農(nóng)村公路設(shè)計(jì)等級(jí)低，材料選擇隨意，導(dǎo)致施工中把關(guān)不嚴(yán)，材料性能難以滿足設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)致農(nóng)村公路耐久性不足。

路面碎石化前的施工要求：

路面破碎要求。要把百分七十五的混凝土路面破碎成顆粒表面1大尺寸不超過(guò)七點(diǎn)五厘米，中間不超過(guò)二十二點(diǎn)五厘米，底部不超過(guò)三十七點(diǎn)五厘米。若破碎后的塊徑超過(guò)1大尺寸，應(yīng)用密級(jí)配的破碎粒料替換并壓實(shí)到監(jiān)理工程師滿意。在獨(dú)立的軟土地基區(qū)域，破碎難度大，可能不能達(dá)到以上的粒徑要求，這些暫時(shí)不予破碎處理的路段，可采用預(yù)裂并壓實(shí)的工藝進(jìn)行處理。在任何情況下，表面的1大粒徑不超過(guò)三十厘米且大部分裂縫應(yīng)延伸到混凝土路面的全部深度。采用其他的破碎方法時(shí)應(yīng)獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。

破碎機(jī)具有高底部和比操作半掛車(chē)更小的車(chē)身寬度

　　破碎機(jī)降低了物料運(yùn)輸成本，打破了破碎站，實(shí)現(xiàn)了物料的一線現(xiàn)場(chǎng)破碎，消除了物料運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)再破碎的中間環(huán)節(jié)，大大降低了物料運(yùn)輸成本。 此外，膨脹單元可以直接將破碎的物料送入轉(zhuǎn)移室并關(guān)閉場(chǎng)地。

　　破碎機(jī)用于廣泛的應(yīng)用。 雖然破碎機(jī)可以破碎所有堅(jiān)硬的巖石，但破碎機(jī)破碎室也會(huì)有一些磨損。 這種磨損有很多原因。 感應(yīng)主要由硬度，磨蝕性，粒度，水分和待破碎材料的量以及進(jìn)料方法和操作條件引起。